EN-755-9 en EN-12020-2. De gangbare normen voor extrusie van aluminium profielen. Ze staan afwijkingen van plus en min 0,15 mm of meer toe. Mifa lapt deze normen aan zijn laars, met precisie-extrusie tot 0,02 mm nauwkeurig en nabewerkingen zoals oppervlaktebehandeling, en assemblage. Uniek voor de luchtvaartindustrie! Het geeft ongekende mogelijkheden voor extrusieprofielen en luchtvaart componenten.
Luchtvaart industrie is gebaat bij extrusie maatwerk
Bulkproductie. Standaardwerk. Onnauwkeurig. Vaak komen deze woorden naar voren als je constructeurs vraagt naar de kenmerken van extrusie. Het kan anders. Mifa levert van kleine tot grote series, biedt maatwerk en levert precisie, ook op het gebied van rechtheid, torsie, concentriciteit, parallelliteit, oppervlakteruwheid en passing. Voeg hierbij de uitmuntende eigenschappen van aluminium –nabewerking is meestal niet nodig- en het is duidelijk dat precisie-extrusie voor veel toepassingen geschikt is. Ook als vervanger van andere technologieën en materialen.
Extrusie: wat is het?
Het proces in een notendop: Matrijsmakers produceren een matrijs op basis van een tekening van het profiel. Die gaat in de extrusiemachine. Een oven warmt een massieve staaf aluminium –of magnesium- op tot een paar honderd graden. Daardoor wordt het materiaal zacht en is het klaar om door de matrijs te persen. Dit gebeurt onder hoge druk. Aan de andere kant van de matrijs komt het aluminium eruit in de vorm van het matrijsprofiel. Dit wordt gekoeld en –als alle basismateriaal door de matrijs geperst is- rechtgetrokken. Daarna wordt het gezaagd en zo nodig verder behandeld.
Precisie extrusie: vier factoren belangrijk voor luchtvaart
Precisie-extrusie is –de naam zegt het al- heel precies werk. Mifa past deze precisie methodiek veelvuldig toe voor haar klanten zoals Airbus, Diehl en Boeing. Cruciaal hierbij is de controle over het persproces, over de doorstroming van het aluminium door de matrijs. Vier factoren zijn hierbij van belang:
- Kennis van de elementen in de aluminiumlegering. Voor het persen van het gewenste luchtvaartprofiel is een optimale materiaalsamenstelling nodig. Mifa werkt met de voor de luchtvaart belangrijke legeringen: 6061, 6082 en 7075.
- Niet alleen de temperatuur waarmee het aluminium geperst wordt is belangrijk, ook essentieel is dat het aluminiumblok overal even warm is. De temperatuur na persing en het afkoelproces zijn bepalend voor de mechanische waardes van de luchtvaartprofielen.
- Perssnelheid en druk moeten nauwkeurig ingesteld worden, afhankelijk van de complexiteit, nauwkeurigheid en legeringssoort. Een delicaat werkje – zeker bij een asymmetrisch profiel is het niet mogelijk om aan alle kanten evenveel druk te zetten.
- De constructie van de matrijs. De matrijs moet de juiste vorm hebben én de persdruk aankunnen.
Kennis van lichtgewicht materialen speciaal voor de luchtvaart
In al deze vier factoren hebben we bijna veertig jaar kennis en ervaring opgebouwd. Die stellen ons in staat om een grote nauwkeurigheid te halen. En te garanderen. Niet alleen bij gangbare legeringen als 6060, maar ook bij de voor de luchtvaart en ruimtevaart belangrijke legeringen 6061, 6082 en 7075 en tal van andere legeringen. Bij magnesiumlegeringen bereiken we dezelfde nauwkeurigheden voor klanten zoals Airbus, B/E, Diehl en Zodiac.
