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Connaissez-vous déjà les avantages que présente le magnésium ?

Magnesium Automotive

Saviez-vous que le magnésium peut vous faire faire des économies en matière d’usage de votre voiture ? Cher lecteur, il y a beaucoup de chance que vous soyez automobiliste et que vous appréciiez payer votre plein le moins cher possible. Ce souhait ne se concrétise pas au vu de l’augmentation des prix des carburants. Grâce au magnésium, vous pourriez mieux vous en sortir à l’avenir. Une voiture dont certaines pièces sont en magnésium est un peu plus légère, ce qui peut aussi alléger un peu la note à la pompe. Il ne s’agit là que d’un exemple parmi tant d’autres du potentiel du magnésium. Mifa dispose, par exemple, des technologies et des connaissances nécessaires pour la réalisation de profilés en magnésium pour voiture.

En 2000, Mifa a commencé à étudier les possibilités d’investir commercialement et à grande échelle dans le magnésium. À l’époque, le marché n’y était pas préparé. On aime que ce que l’on connaît. Cet article de blog vous détaille les applications du magnésium.

1. Des voitures aux vélos de course : matériau très léger, le magnésium est partout

Dans les voitures, les appareils photo, les avions et les vélos, par exemple. Vous nous lisez en dégustant une délicieuse tasse de thé ? Il y a beaucoup de chance que votre bouilloire contienne des profilés en magnésium. Du magnésium dans la bouilloire ? Souvent, on ne s’y attend pas. Simplement à cause de la maldonne de jadis qui tendait à dire que le magnésium s’exposerait à la corrosion. Tout comme l’idée selon laquelle le magnésium est plus inflammable ou moins robuste que d’autres ressources comme l’acier ou l’aluminium. Dommage, car ces idées reçues mettent souvent le magnésium hors course lors de choix de matériaux.

Il est cependant bel et bien sur le retour et est de plus en plus utilisé. Pourquoi ? Principalement parce que ce matériau est léger. Et plus votre bouilloire, voiture ou vélo de course est léger, plus vous vous montrez satisfait en tant que client. De plus en plus d’ingénieurs estiment que le poids du magnésium (jusqu’à 30 % plus léger que l’aluminium) constitue une bonne raison de l’adopter.

2. Le magnésium est meilleur marché à la production

Il peut à juste titre être placé dans la catégorie des poids légers. Il est 30 % plus léger que l’aluminium et 75 % plus léger que l’acier, ce qui fait toute la différence dans des secteurs où chaque gramme compte. L’avantage qu’il présente pour la voiture, le train et l’avion est clair. En termes de production, l’objectif est d’atteindre la meilleure des rentabilités. Le traitement et le transport de pièces légères engendrent des coûts de production moins élevés.

Le magnésium est donc un choix logique pour des entreprises telles que Porsche et Boeing. Et elles ne sont pas les seules sur le coup. De plus en plus d’entreprises optent pour le magnésium pour son avantage économique.

Prenons un exemple : le magnésium dans nos voitures

Les voitures doivent être produites de façon plus durable. Il ne s’agit plus d’une question, mais d’un principe. Pour de plus en plus d’acheteurs, cet aspect joue un rôle à l’achat, et les autorités mettent de plus en plus l’accent sur la réduction des émissions de CO2.

En tant que fabricant, opter pour le magnésium vous permet de profiter directement de certains avantages. Premièrement, le magnésium est entièrement recyclable, ce qui assure un processus de production plus écologique. Son poids permet la production de pièces plus légères, ce qui réduit par conséquent les frais de production et de transport. Pour le consommateur, une voiture plus légère est synonyme de frais de carburant réduits. C’est du win-win, donc.

Porsche a par exemple eu recours au magnésium pour le toit de sa 911 GT3 RS, fleuron de la maison. L’aluminium et le PRFC ont d’abord été testés, mais le magnésium s’est clairement démarqué. Plus robuste, plus léger et plus fin, il a permis de gagner 10 kilos.

Le magnésium peut être utilisé lors de plusieurs phases du processus de production. Cette « économie » de poids concrétisée en ayant recours au magnésium dans la production de diverses pièces résulte en une voiture plus légère.

Le magnésium présente des avantages en termes d’efficacité et a un impact favorable en ce qui concerne l’environnement. La demande de magnésium n’émane pas uniquement de l’industrie automobile, mais également de l’aviation, de la défense, et du secteur de la production de produits de sport et d’électronique.

3. Les préjugés et les échos du passé comme détracteurs

Pourtant, le magnésium corrode, non ? Pour en finir avec la corrosion du magnésium, Mifa a mis au point un revêtement spécial qui vient pour ainsi dire couvrir et protéger la surface. La corrosion est ainsi évitée.

On a longtemps douté de la robustesse du matériau. Si l’on prend en compte le rapport solidité-poids, le magnésium s’avère être la solution par excellence. Le magnésium permet la réalisation de structures plus légères que celles réalisées à l’aide de matériaux comparables.

De plus en plus d’ingénieurs optent pour la solution magnésium. Il est bon de savoir que Mifa peut avoir recours aux modes de production suivants dans ses établissements :

  • Soudure
  • Cintrage
  • Extrusion
  • Revêtement

Mifa applique déjà ces méthodes de production aux profilés de magnésium depuis longtemps. Le magnésium peut facilement s’extruder et offre précision et liberté en termes de forme. Qu’est-ce que cela vous apporte ? Un produit fini de qualité pour vos applications.

Comment utiliser le magnésium ?

Le magnésium a un potentiel énorme ! On remarque pourtant que les constructeurs émettent parfois encore des réserves sur l’utilisation du magnésium. On aime que ce que l’on connaît : c’est le moment idéal pour découvrir le magnésium. Un revêtement adéquat confèrera à votre produit les caractéristiques nécessaires à vos applications. Mifa produit quotidiennement divers produits contenant du magnésium : pensez par exemple aux roues des fauteuils roulants, aux appareils photo, aux profilés pour l’industrie automobile ou aéronautique et aux boîtiers pour le secteur de l’électronique.

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